若生貴大の日記 (珈琲バカ)

最近、メッチャハマっている番組がある。
ディスカバリーチャンネルでやっている、Fast and Loud。
最近、旧車を仕入れてレストアしたりカスタムしたりして転売するといった、
クルマ系の番組が増えてきて、いろいろ見ているんだけども、
Fast and Loudはダントツにおもしろいな。
ディスカバリーチャンネルのFast and Loudのページはこちら。
オーナーでもありバイヤーでもあるリチャードが、

最近、新しいツールを導入したので、久々にメカモノ紹介です。
俺は以前から、Wi-Fi機能付きSDカード、Eye-Fiを使っている。

これ。
デジタル一眼とコンデジ、それぞれに使っていたので、
2枚のEye-Fiを持っている。
だけども、例えば1日のうち何回かまとめて撮影した場合とか、
すぐに転送が反映されないこともあったりして、
こう・・なんかムラッ気があるんだよな。
だから結局、転送がされたかどうかを待って、確認してって・・
いう時間がもったいないので、
結局最近は、普通のSDカード同様に、カメラからいちいち取り出して、
パソコンに普通にコピーして使っていた。
そうなると、なにもEye-Fiである必要性が無いんだよな。
さらに、こんな小さなカードの中に、記憶領域とWi-Fi機能が入ってるわけなので、
何回もカメラから出して、ハソコンに差して、またカメラに戻して・・
なーんてことを繰り返していたら、カードの端が欠けちゃったりして、
だんだんボロくなってきた。
そのせいかなんなのか、たまにカメラがカードを認識しないことがあったりして、
そうなるとますます無理してEye-Fiを使う意味が無くなってきてしまった。
やはりハード的な耐久性とか、限界が低いのかなー。
こんな小さい中にいろいろ入っているわけだから、ある意味しょうがないな。
なので、割りきって普通のSDカードに戻した。
さて、ここで、パソコンを持って外に出た場合は、
外出先で撮った写真をパソコンに保存して、そこからfacebookとかに投稿できるけど、
パソコンを持たなかったとき、せっかく撮ったいい写真を、
一眼レフやコンデジで撮ったものをアップできない。
ということで、前振りが長かったんだけども、
今回の新しいツールの登場となるわけです。

ラトックシステム Wi-Fi SDカードリーダー(スマホ充電機能付) 
ブラック REX-WIFISD1-BK
白もあるんだけども、俺は黒にした。
これは何かというと、このカードリーダー自体にWi-Fi機能があって、
無線でスマホとかタブレットとかにファイルを転送できるツール。
Wi-Fiストレージとして使えるっていうことだ。
俺はデジタル一眼やコンデジで撮った写真をスマホに転送するのが主な用途だけども、
音楽でも動画でもスマホで開ける形式のファイルだったら、何でも使える。
例えば、もうスマホの容量がパンパンで、音楽とか動画とかが入らないとき、
このカードリーダに、音楽とか動画が入ったSDカードを差して、
Wi-Fiで転送してスマホで聞いたり見たりすることもできる、というわけですよ。
いやー、すごいねー。
そういうものがあったらいいなーと思って検索したら、もうすでにあるんだもんな。
こういったWi-Fiリーダーは、いろんなメーカーから出てるんだけども、
比較的Amazonのレビューも良かったし、
スマホに充電できる機能があるっていうのも決め手となった。
このカードリーダー自体に、3000mAHのバッテリーが搭載されてるので、
最悪、スマホのバッテリーがヤバいような緊急時にも充電できる。
3000mAHだから、スマホのバッテリーの約1.5倍~2倍くらいの容量。
必要にして十分でしょ。そのくらいあったら。
ということで、早速使ってみた。

この製品は、SDカードスロットと、USBスロットがあるので、
例えば古い一眼デジだと記録メディアがCFカードなので、
USBのカードリーダーをUSBスロットに差して使うこともできる。
実際に、やってみたらちゃんと認識して、ファイルを読み込めたよ。
俺はやったことないけど、Amazonのレビューには、
SDとUSB同時に使えるっていう人がいたな。

で、こんな感じでSDカードを差す。

電源を入れると、インジケーターが転倒するんだけども、
きちんとカードを認識すると、右から2番目のR/Wっていうところが点灯する。
その隣のWi-Fiマークが、電源を入れたばっかりの時は点滅してるんだけども、
点滅が終わって点灯すると、Wi-Fiが使える準備ができましたよーというお知らせ。

で、このカードリーダー専用ソフト、「WiDrawer」っていうのを起動。
WiDrawerのGoogle playのページはこちら。

んで、クルクルとなんかが回って少し待つと、

Wi-Fiを切り替える画面が出て、このカードリーダーが出してる電波に切り替える。

そうすると、SDカードのフォルダが表示され、タップすると、

こういった感じで、フォルダの中の写真がサムネイル表示される。

で、俺はスマホに保存したいので、写真を選んで保存する。
保存先は自由に選べて、スマホ本体でもスマホのSDでもどこでもOK。
ちなみに、インターネットの設定をすると、
直接SNSとかに投稿できるみたいだけども、俺はまだ設定してない。

で、カードリーダーからSDカードを取り出すときや電源を切る場合は、
右下のメニューをタップして選択する。
という流れ。
いやー、とにかく便利だよ。
で、今のところ認識しないなどの誤作動がなく安定している。
これが一番うれしいね。
で、俺は保存したファイルを参照するのに、
アストロファイルマネージャーを使っているので、
そんな系のファイル管理アプリで開いて、
加工するなりfacebookとかにアップするなりしている。
アストロファイルマネージャーのグーグルプレイページはこちら。
べつに一眼やコンデジで撮った写真を、
すべてスマホに転送・保存するわけじゃないので、俺はこれで十分。
これがあれば、パソコンがなくても、
スマホの電波がインターネットにつながっている限り、どこででも公開できるので、
旅先で撮った、一眼やコンデジの綺麗な写真を十二分に満喫できるわけですよ。
いいものに出会えてよかったー。
使ってみた所感などは、気が向いたら追々記事に書きます。
　

久しぶりに、食べ物のことを書いてみます。
先日の記事にも書いたとおり、
今月から本格的に、望診法の山村慎一郎先生の大阪事務所のスタッフとなります。
その記事はこちら。
関西に移住してきたばっかりの時は、
まさかこんな展開になるなんて想像もしなかった。
パートナーであるりえさんのYUKINEの仕事を手伝いつつ、
wako worksとして自分の仕事をする、とは決めていたものの、
関西に来た時点では、りえさんと御縁のある大阪や奈良の数人のお友達以外、
全く知り合いもいないし、仕事の目処なんて立てようがなく、

俺の中で、バイク模型の情熱もだんだんと白熱してきて、勢いでまた作ったよ。
今回も写真が多いので、できる限り説明は省きます。

今回作ったのはこれです。
80年代に、そのデザインの斬新さで世界中を驚かせた、
SUZUKIを代表する名車、GSX1100S KATANA。
今回は、集合管とかオイルクーラーなんかが付いた、カスタムバージョン。
カタナがデビューしたのは俺が中学生のころ。
いやー、このデザインは衝撃的だったね。
バイク雑誌を読みふけっては、バイク好きな友達とあーだこーだ語り合ったもんだ。
ただ、デザインに関して、中学校の頃から、
もう少しこの部分がこうだったらいいのになー・・と思うところがいくつかあり。
なので、今回はその部分を自分好みにカスタムしたカタナを作ろうと思ったわけだ。
プラモだったらなんでもできるもんね。
当時からずーっと思っている、俺が思うカタナの残念な部分。
あくまでもデザイン上の話ね。
・フロント19インチ、リア18インチのタイヤはデカすぎなんじゃないか。しかも細い！
・あの独特な三日月型のフロントフェンダーが、どうにもカッコ悪い
・タンクからフロントカウルにかけての角度が、もう少し鋭角だったらカッコイイのに・・
と、主だったデザイン上の残念箇所をあげるとこんな感じかな。
3つあるテーマのうち2つは、フロントとリアのタイヤまわりの事なので、
いっそのこと、新し目のバイクのパーツを持ってきて、チャンポンしようと考えた。
チャンポン好きだなー。マジで。

以前作ったRZ250も、フロントとリア周りをTZRとのチャンポン。

比較的最近のこのZ1も、フロントのみドゥカティとのチャンポン。
ということで、今回は何とチャンポンしたかというと、

同じくSUZUKIの名車、世界最高速バイクの異名を持つ、GSX1300R Hayabusa。
なんつったって、前後ともファットなタイヤがいいじゃない。
同じSUZUKIどうしだから、違和感なく付けられるんじゃないかなーと。
ということで製作記に入ります。
今回は、少しメリケンなファンキーテイストにしたかったので、

エンジンは黒だけども、カバー関係はメッキを生かした配色。
そして、問題のリア周りのチャンポンなんだけども、

多少の加工は必要だったけども、イイ感じで付いた。
どうですか。このファットな感じ。
ただ、サスペンションの形式が違うので、

プロアームを引っ掛ける部分を作らなきゃなくて、
ホントはエンジンに直接引っ掛けるのが理想的だったんだけども、
フレームに棒を1本追加して、そこに引っ掛けた。

フロントタイヤを置いてみて雰囲気を見る。
んー、イイ感じじゃないのー。

次にフロント周り。
メッキ部分には、メタルシールを使用。

フロントはほぼポン付けでいけた。
だけど、フロントフォークが倒立タイプで太いこともあって、
フロントカウルの内側に干渉するのでカウルの内側をすこし削った。
ほぼ違和感ない仕上がり。

付属の集合管は、俺の好みからするとちょっと長すぎる。

なので、少し短くカットした。

タンクの塗装は、黒サフの上にシルバーを吹き、
その上から、クリアオレンジとクリアレッドを調色した色を吹いて、
鮮やかなメタリックオレンジに。
しかし、梅雨時だったこともあり、クリアでトップコートしたら、
湿気で塗装が曇っちゃってさぁー大変！

家のハロゲンのスポットライトを当てて、その熱で塗料を乾かしてツヤを復活させた。
だけど、塗膜が厚くなっちゃったり、クリアが少し垂れたりして、仕上がりはイマイチ・・・

仮組み。
雰囲気はいいんだけども、ここでもう一つの改修ポイント。
タンクからフロントカウルにかけての角度なんだけども、

改修前の写真。
赤線のカーブを、気持ちもっと鋭角にしたい。

改修後。
タンクの前部分を持ち上げ、それに付随して、フロントカウルの後ろ部分も持ち上げて、
くの字を鋭角に加工した。
やっぱりカタナっていう名前だし、こう・・切るぜーー！みたいな、
エッジの効いた感じにしたいっちゃ。

改修してこんな感じになりました。
カッコイイべ？
と、自画自賛。
模型は自分が作りたいように作って自己満足に浸れたらそれでいいのだ。
ということで、

完成！

こう・・ファットなタイヤの迫力と前傾がキツくなった感じが出てるんじゃないかと。




最近はいつも、ウィンカーレスで作ってるんだけども、
今回はテールランプもナシ！
なので、草レースに出ているマシンという設定。

マフラーのサイレンサー部分は、カーボン調のデカールがついていたのでそのまま使用。
ウェザリングしてあります。

オイルクーラーのホースの色が気に入らないので、近々修正します。

結局、フロントカウルは、いろんなキットのいろんなものを付けてみたんだけども、
イマイチなので、タイヤの迫力を出すために、あえてフェンダーレスに。

エンジンやカバー関係も、そこそこに使い込んだ感じを出すためにウェザリング。

マフラーのエキパイは、焼けてツヤが無くなった部分と、
ツヤが残っている部分を再現した。つもり。

タンクには黒いラインを入れました。

角度を修正したタンクとフロントカウル。

と、こんな感じで仕上げてみました。
今回は、時間が無くてかなり工程を急いで作ったこともあり、
近くで見ると雑な仕上がりでツッコミどころ満載なんだけども、
いずれ作る大作に向けての練習なので、これで良しとするっちゃ。
ホントは、そろそろモデスポコンテスト用の作品を作らなきゃないんだけども、
でも、その前にもう少し何台か作って遊びたい。
次はなに作るかな・・・
　

仙台にいた時から本当にお世話になっている、
望診法の権威、山村慎一郎先生。
実はこのたび、この山村先生のゴーシュ研究所　大阪支店のスタッフになります。
ゴーシュ大阪でも、山村塾をずーっと開催しているので、
俺はその運営や、裏方の事務などをすることになりました。
ここまでの流れを簡単に説明すると、
俺が関西に引っ越してきてからも、タイミングが合うときには、
先生が大阪にいらっしゃった時には、
お茶しながらお互いの近況報告などをしていたんだけども、
このたび、大阪支店のスタッフのかたが退職されることになり、
数年間仙台校の主催をして、勝手がわかっている俺にお声がけいただいた
という感じ。
もうすでに、いろいろと仕事の引き継ぎが始まっていて、
俺が仙台で山村塾の運営をさせていただいていた時よりも、
もういろいろとシステムが確立されているので、とにかく覚えることが多くてパンク寸前。
それでも、前任の方は、そんな俺に根気強く引き継ぎをしてくださっている。
とにかく1日も早く仕事を覚えて、お役に立てるように頑張らないと！
ということで、山村塾　望診指導士養成講座大阪校は、
新たに9月から新しい期がスタートするんだけども、
それに付随して、他にもいろいろと企画があるので、いくつか宣伝しまーす。
山村塾といえば、俺も仙台で主催させていただいていた、望診法講座。
そもそも望診ってなに？っていうところなんだけども、
※ゴーシュ研究所サイトより抜粋
そして今回、初の試みで、本来ならば10回を1年かけて受講するわけなんだけども、
8月の数日間で10コマを受講できる、短期集中講座を開催。

受講料は10回で157500円（テキスト代別途）
詳しくはゴーシュ研究所のご案内ページからどうぞ。
そして、
山村先生と行く！　
高野山 南院にて半断食ツアー　〜禅〜
高野山の南院において、二泊三日で半断食合宿を開催！
【内容】写経、座禅、ご住職のお説法、山村先生のお説法、護摩行の見学、ほか

【会場】高野山 南院（和歌山県） 

【参加費】36,750円
俺は参加できないんだけども、高野山行きたかったなー！残念！
詳細やお申込みはゴーシュ研究所サイトのこのページよりどうぞ。
と、2つのイベントのお知らせでした。
また再びいただいた先生とのご縁を大切にして、頑張りまっす！
　

以前、雑誌モデルカーズのトラックモデルコンテストに、
今年も作品を応募してみたという記事を書いた。
その記事はこちら
そして先日、ついに紙面で発表が。
結果は選外でした。
俺は外国車部門にエントリーだったんだけども、
このトラックモデルコンテストの大半はデコトラ。
なので、外国車部門の応募数は少なく、ちょっとマイナーな感じではあるんだけども、
それでも選外だった。
結局、今年の応募の中で、ジオラマ仕立てにしたのは俺1人。
やっぱりジオラマは、コンテストの方向性とは違うのかなー。
入選した作品は、やはり細部まで作りこんだり改造したものだった。
でも、今回はやれることはやり切った満足感みたいなものがあるので、
別に悔しさとか落胆とか、そういうのは無かったなー。
それどころか、選外だったにもかかわらず、

写真をいっぱい掲載してくれた！
なんかうれしいなー。
編集部からのコメントが無いのがちょっと残念だったけれども。
まぁ、これが今の俺の実力というところだな。
そこは真摯に受け止めようと思った。
完成に至るまで、アドバイスをくださった皆さん、応援してくださった皆さん、
本当にありがとうございました！
で、ここのところ、BLOGでもおわかりのとおり、